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自作CNCの製作を終えて、GB500とライフ360と戯れてます・・・

GB500 ~FCRのオーバーホール2/2~

2016/01/18 20:28 ジャンル: Category:GB500
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どうもこんばんは。

 

先週も雪がちらつきましたが、本日はガッツリやられました。

宇都宮市内も雪に見舞われ大渋滞。。。

15kmの道のりを出社するのに5時間かかった方もいらっしゃるそうです(^_^;)

 

先週の土日にFCRのOHとライフ君のシートレールを作ろうと思ったのですが、

ガレージ滞在時間がわずか2時間で終了。。。足用カイロを忘れて寒すぎでした(笑)

 

と言うわけで、FCRのオーバーホールを実施しました。

 

2016-01-16 21.40.16

 


GB君はシングルキャブなのでまだマシですが、それでもゴムゴム部品の交換だけでコレだけ部品があります。

2016-01-08 21.09.21

 

4連だったら泣きますね(笑)

 

 

オーバーホールと言ってもすでに分解&清掃は済んでいるのでシール類を交換して組み立てるだけです。

とりあえずジェット類から組んでいきます。

そもそも何用か不明なので、とりあえず初期セッティングとしてはBITOのGB用を参考に。。。

※ネット情報なので間違っているかも!?

 

GB500 FCR39 出荷データ

MJ 160
SJ 55
AJ 200
JN OCEMS 4段
PS 1回転戻し
AJ(SAJ) 1回転戻し

2016-01-16 17.46.32

 

油面も標準の9mmです。

2016-01-16 17.53.14

 

パイロットスクリューは工具不要タイプに交換・・・しようと思ったらフロートケースの穴径が小さく入りません。

ケースの穴はどうやらPSが落ちない穴径になっているみたいです。

迷わず拡大します(笑)

2016-01-16 18.20.40

 

Oリングはカチカチ。

2016-01-16 18.46.45

 

 

加速ポンプのダイヤフラムは交換してある様でした。

シングルの場合、大体吐出量が多すぎますがとりあえずそのまま組みます。

バネの下にシムを組んだり、FCR-MX用のダイアフラムを組んだりすると吐出量が調整できます。

 

因みにライフ君のシングルキャブやCVキャブの加速ポンプダイヤフラムが入手できるのはKEIHINさんが色々なキャブの部品を共通化しているおかげでございます。

2016-01-17 11.35.25

 

加速ポンプのリンクを組んでいきます。

忘れちゃうので、自分用のメモです(笑)

2016-01-17 11.46.122016-01-17 11.52.32

 

 

いよいよ浮動バルブですが、今回はリップシールのみの交換。

左:OLD 右:NEW 伸びてます。。。

2016-01-17 11.57.05

 

スロットルバルブと浮動バルブをシールするわけですから、リップは当然外向き。。。

2016-01-17 12.05.02

 

スロットルリンクを組んで。。。

ニードルベアリングにはNOKのバリエルタでございます。

なんと1本/75gで2万くらいします(笑)

潤滑性能ではなくて、耐ガソリン性だけでしょうから持ってなければ普通のグリスで良い気がします。

2016-01-17 12.29.21

 

というわけで、完成~

2016-01-17 13.00.09

 

コレを交換するだけで、5000円以上かかります。

2016-01-17 13.04.20

 

 

 

まぁ、当然GB用ではないのでスピゴットとエアクリアダプタは合わないでしょう。。。

 

ってことで、おもむろにGB君のキャブを摘出。

2016-01-17 14.18.54

 

かなりの知恵の輪で、たぶん左側のこの角度でしか取れません(笑)

 

 

各部寸法を測定。

2016-01-17 14.31.442016-01-17 14.31.30

2016-01-17 14.31.58

 

FCRはGB用はあるので、スピゴットなどもある気がしますが型番とかはわからず。。。。

 

やっぱり、エアクリ側もエンジン側も径が合わないので、エアクリアダプタとスピゴットの製作が必要。

 

エアクリ側はAJやASの逃がしが必要なので、CNCで作るにしても結構面倒です。

 

 

どうせ見えないし、何かラクする方法を考えようと思います。

 

 

 

おしまい。

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